公路預(yù)制裝配式混凝土城市地下綜合管廊模具的工程質(zhì)量控制

（一）適當(dāng)增加城市地下綜合管廊模具結(jié)構(gòu)的防水層

裝配式的公路城市地下綜合管廊模具結(jié)構(gòu)普遍容易存在水分滲漏的施工質(zhì)量隱患，則必須要妥善采取城市地下綜合管廊模具結(jié)構(gòu)的防水處理工藝。具體而言，目前針對(duì)公路城市地下綜合管廊模具的防水層應(yīng)當(dāng)進(jìn)行因地制宜的布置施工，尤其是在拼裝城市地下綜合管廊模具預(yù)制件的重要連接部位應(yīng)當(dāng)視情況增加厚度較大的防水層 [8]。對(duì)于城市地下綜合管廊模具混凝土結(jié)構(gòu)容易發(fā)生沉降的重點(diǎn)結(jié)構(gòu)部位，應(yīng)當(dāng)結(jié)合城市地下綜合管廊模具施工的工程實(shí)踐需求來(lái)布置必要的城市地下綜合管廊模具防水結(jié)構(gòu)，借助密封膠予以妥善的防水施工布置。公路城市地下綜合管廊模具的混凝土結(jié)構(gòu)必須要保證其符合堅(jiān)固性以及穩(wěn)定性的基本實(shí)踐要求，確保將防水材料粘貼在表面的城市地下綜合管廊模具結(jié)構(gòu)部位，在封堵城市地下綜合管廊模具孔洞的施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采取瀝青材料予以實(shí)施。

（二）構(gòu)建 BIM 的公路工程結(jié)構(gòu)模型

公路混凝土城市地下綜合管廊模具的 BIM 立體結(jié)構(gòu)模型，能夠準(zhǔn)確反映出城市地下綜合管廊模具結(jié)構(gòu)的基本施工要點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了預(yù)制城市地下綜合管廊模具施工的更好工程質(zhì)量。目前現(xiàn)有的建模技術(shù)手段集中體現(xiàn)在公路的軟件建模輔助技術(shù)平臺(tái)，工程建模的具體操作技術(shù)人員只有正確采用了建模自動(dòng)化的工程軟件用于必要的建模操作過(guò)程輔助，才能保證建立形成全方位的動(dòng)態(tài)可視結(jié)構(gòu)模型。現(xiàn)階段可供選擇以及使用的建模信息化與自動(dòng)化軟件存在種類(lèi)繁多的發(fā)展特征，因此工程建模的作技術(shù)人員必須要結(jié)合公路的項(xiàng)目建設(shè)基本需求加以合理的選擇。采取 BIM 立體化的公路模型構(gòu)建技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路，關(guān)鍵就是要運(yùn)用多個(gè)不同視角下的工程結(jié)構(gòu)立體模擬技術(shù)方法，從而促進(jìn)實(shí)現(xiàn)了完整程度更好的道路模型建構(gòu)結(jié)果。公路施工人員目前通過(guò)運(yùn)用 BIM的直觀立體模型構(gòu)建技術(shù)手段，應(yīng)當(dāng)可以保證準(zhǔn)確模擬得到實(shí)時(shí)變化的施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，避免了公路的施工監(jiān)督管理各個(gè)層面措施存在滯后的缺陷。可視化的直觀結(jié)構(gòu)模型具有全景建模的突出實(shí)踐優(yōu)勢(shì)，有效防止存在工程場(chǎng)景結(jié)構(gòu)的模擬視野缺陷。工程建模技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)選擇采用特定的建模軟件系統(tǒng)，從而保證了建模得到的立體動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)模型能夠嚴(yán)格吻合公路城市地下綜合管廊模具的基本構(gòu)造形態(tài)。

（三）妥善做好公路路面的回填操作

公路施工人員在全面完成了安裝城市地下綜合管廊模具預(yù)制件的基礎(chǔ)上，關(guān)鍵就是要妥善做好回填公路表面結(jié)構(gòu)的重要施工操作。通常情況下，主要應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全過(guò)程的分層土體回填操作，確保限定在 15 厘米左右的回填土層厚度。在混凝土的城市地下綜合管廊模具澆筑施工中，主要考慮到采取持續(xù)澆筑的工藝流程。經(jīng)過(guò)完整回填后的城市地下綜合管廊模具所在工程地表土體還必須要經(jīng)過(guò)反復(fù)的機(jī)械化碾壓，從而有效保證了城市地下綜合管廊模具所在工程區(qū)域的土體能夠符合預(yù)期的施工質(zhì)量安全要求。對(duì)于回填城市地下綜合管廊模具所在區(qū)域的地表土體壓實(shí)程度應(yīng)當(dāng)通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的工程質(zhì)量測(cè)試，以此來(lái)保證公路城市地下綜合管廊模具結(jié)構(gòu)的良好使用效能。

（四）保障城市地下綜合管廊模具洞口施工縫與底板工程質(zhì)量

混凝土城市地下綜合管廊模具本身具有預(yù)制裝配式的特殊組成結(jié)構(gòu)，那么必須要保障城市地下綜合管廊模具洞口的重要部位能夠符合最基本的工程質(zhì)量檢測(cè)要求。具體在涉及城市地下綜合管廊模具洞口結(jié)構(gòu)的施工縫拼接安裝操作實(shí)施中，現(xiàn)階段的關(guān)鍵工藝完善思路就是要落實(shí)在澆筑施工縫，采用混凝土結(jié)構(gòu)材料的持續(xù)澆筑操作方法。運(yùn)用連接鋼筋的施工工藝手段，確保對(duì)于重點(diǎn)結(jié)構(gòu)部位的鋼筋端口予以妥善的焊接處理。城市地下綜合管廊模具底板的重點(diǎn)結(jié)構(gòu)部位應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)反復(fù)的高壓水沖洗，直至達(dá)到清潔的城市地下綜合管廊模具底板狀態(tài)。工程技術(shù)人員對(duì)于施工縫可能發(fā)生的工程沉降風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)能夠引發(fā)重視，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市地下綜合管廊模具底板結(jié)構(gòu)的沉降幅度尺寸。

四、結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)分析可見(jiàn)，預(yù)制裝配式的公路混凝土城市地下綜合管廊模具整體上具有非常突出的工程實(shí)踐運(yùn)用優(yōu)勢(shì)，預(yù)制裝配式的混凝土城市地下綜合管廊模具應(yīng)當(dāng)?shù)玫骄?xì)化的場(chǎng)內(nèi)制作連接，同時(shí)還必須要妥善處理混凝土城市地下綜合管廊模具的洞口縫隙以及底板結(jié)構(gòu)部位。公路施工的工程技術(shù)人員通過(guò)采取必要的城市地下綜合管廊模具防滲工藝手段，應(yīng)當(dāng)能夠促使形成可靠程度更加良好的城市地下綜合管廊模具工程整體結(jié)構(gòu)，并且致力于城市地下綜合管廊模具施工的實(shí)踐資源節(jié)約。公路施工人員應(yīng)當(dāng)能夠妥善做好城市地下綜合管廊模具施工中的路面回填處理，確保裝配式結(jié)構(gòu)的公路混凝土城市地下綜合管廊模具能夠發(fā)揮出顯著的工程安全保障作用。